空自次期救難救助機の機種決定とＣＳＡＲ

空自の次期救難救助機の機種がＵＨ―６０Ｊ(近代化)に決定されました。
「航空自衛隊の次期救難救助機の機種決定について」（防衛省発表１０年１１月５日）
「空自の次期救難救助機　ＵＨ６０Ｊ「近代化」型に　３自衛隊で共通化　コスト削減に寄与」（朝雲新聞１０年１１月１１日）

機体規模などの点で、もっと大型の機体というような意見もありましたが、経済性などの点（陸海との共通機種選定による整備コストの低減など）が評価されたためか、現有装備であるＵＨ―６０Ｊの近代化改修機が選定されました。

整備コストなどの経済性が評価されたことは評価できますし、空自の任務を考えた場合、航続距離の長い機体は使いやすいでしょう。

空自救難部隊の場合、普通救難対象は最大２名ですし、任務もＣＳＡＲ（戦闘捜索救難）ではなく、単なるＳＡＲ（捜索救難）のケースが大多数ですから、大きな機体はオーバースペックという判断だったものと思われます。

私としても、妥当な判断だったのではないかと思います。

ただ、ＣＳＡＲ能力の確保には、もっと訓練をして欲しいと思います。
今年の航空救難団戦技競技会もＣＳＡＲではなく、ＳＡＲで行われたようですが、戦競でＣＳＡＲをやらないと、部隊の目があまり向きません。
「航空救難団戦技競技会　百里が初Ｖ　３部門で技量競う」（朝雲新聞１０年１１月４日）