中国による北極海航路開発の軍事的意図

中国の砕氷船が北極海航路を横断しました。
読売、ロイターは、物流ルートとしての価値と資源開発の狙いを指摘していますが、軍事的価値も極めて大きなものがあります。

「極地開発に狙い…中国砕氷船が北極海航路を横断」（読売新聞１２年８月２０日）

　新華社通信によると、雪竜号は７月２日に山東省青島を出航。同２２日までにベーリング海峡を越え、ユーラシア大陸北岸沿いを進み、ノルウェー北部沖のバレンツ海を経てアイスランドに達する航路を航行した。

「中国の砕氷船が初めて北極海を横断」（ロイター１２年８月２０日）

ロイター記事より

中国が、北極海を軍事的に重視している理由は、次の地図を見て頂ければ、理解できるはずです。

ワシントンD.C.を中心とした正距方位図法（Fland-Aleで作成）

赤い線は、ワシントンD.C.から８０００ｋｍの円です。
つまり、今回砕氷船が通過した北極海航路のどこからでも、JL-2（巨浪２号）ＳＬＢＭ（潜水艦発射弾道ミサイル）によって米首都を攻撃できるということです。
（JL-2の射程は、８０００ｋｍ以上と見られています）

北極海は、経済的には未開発の海ですが、１９５８年に米原潜ノーチラス（SSN-571）が北極点に到達してから現在に至るまで、米ソ（ロシア）が互いに潜水艦発射弾道ミサイルの発射ポイントとすべく、原潜の活動地域としてきました。
海氷に覆われた北極海は、氷との衝突の危険性や、他の海とは異なるソナー特性があり、潜水艦にとって、必ずしも行動しやすい海ではありません。（逆に良い条件もありますが）

ですが、ここで行動できるノウハウを習得しさえすれば、水上艦や対潜哨戒機による対潜水艦戦がほぼ不可能な上、敵潜水艦にとっても、海氷が障害や音の反射源になったり、音波が塩分濃度のばらつきで複雑な屈折をしたり、殊に氷縁部においては海氷同士による接触で音を出すため、対潜水艦船は困難が多く、弾道ミサイル搭載原潜（ＳＳＢＮ）にとって、格好の隠れ場所になります。

性能が米潜水艦に劣るであろう中国のＳＳＢＮが、アメリカを攻撃するため、太平洋のど真ん中にのこのこ出て行くことは、危険性が高い作戦になります。
一方、北極海に入るためには、チョークポイントであるベーリング海峡を通過しなければなりませんが、ここさえ通過してしまえば、少なくとも太平洋よりは安全です。

また、アメリカが弾道ミサイル防衛を行う上でも、中国本土や太平洋方面だけでなく、北極海からも攻撃される可能性がある場合は、警戒の困難性は、飛躍的に高まります。
関連過去記事「脅威の旧式ミサイルJL-1（巨浪1号）」

このように、北極は中国ＳＳＢＮにとって、新天地である訳ですが、前述の通り、活動には困難が多いため、砕氷調査船による海図作成や海氷観測データの整備が不可欠です。
今回の北極海横断は、通商航路開発や資源開発だけでなく、これらの観測データ取得も目標としていると見るべきです。

なお中国は、難航が伝えられるJL-2（巨浪２号）ＳＬＢＭの開発も進めています。
「中国が相次いで核ミサイル実験？？？ 」（海国防衛ジャーナル）

中国は、通常戦力による作戦能力だけでなく、弾道ミサイル開発を始めとした核戦略も着々と推し進めています。

日本のマスコミは、ニュースの経済的側面ばかり見ますが、軍事的観点で見ると、同じニュースでも全く違う価値になります。
ニュースを軍事面で見る目も必要です。

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