熾烈化するＦＸ売り込みと速度性能

来年度の概算要求にＦＸ４機の調達が盛り込まれ、ＦＸ選定がいよいよ熾烈化してきました。

ボーイングは、軍事研究誌の裏表紙に、８、９、１０月とスーパーホーネットの宣伝を続けて打ってます。
鈍足とのイメージを払拭するためか、ショックコーンが映った写真です。

ロッキードマーチンは、軍事関係書籍ではない日経ビジネスにまでＦ－３５の宣伝を乗せてました。
ＢＡＥシステムズは、上級軍事顧問で前英空軍参謀長のグレン・トーピー卿を送り込み、トップセールスでタイフーンの売り込みをかけてます。

そんな中、Ｆ－３５に関して、最大の懸念だった国内産業への悪影響を払拭するため、ロッキード・マーチンは、一部国産化を認めているという報道が出ています。
「次期主力戦闘機、Ｆ３５が最有力候補に　米側が一部国産化容認」（産経新聞１１年１０月３日）
「Ｆ３５の主要部、国内企業も参加…米社提案」（読売新聞１１年１０月８日）

ＦＸ選定は、実質的には、Ｆ－３５かＦ－１８かの２択のような気がしますが、３機種の内、どれが最適なのかは、一長一短あって難しいです。
純粋に戦力として考えるならＦ－３５ですが、来年度予算に費用を計上したとしても、調達時期は不透明ですし、前記報道の一部国産化が可能だったとしても、国内産業へのダメージは大きそうです。
ただし、ＦＸＸを国産で５世代機を作るという決意があるなら、技術吸収のためにも、一部国産化の約束をとりつけつつ、Ｆ－３５は妥当な選択だと思います。

詳しくは別の機会に書きたいと思いますが、来年度概算要求にＦ－１５へのＩＲＳＴ搭載改修が盛り込まれました。
これなんかも、前衛としてＦ－３５で全般航空優勢を確保しつつ、その中をステルス性でかいくぐってくる中国のＪ－２０からＡＷＡＣＳなどの目を護衛するためか、などと思えます。

さて、Ｆ－３５は、足が遅いと言われるＦ－１８より更に遅く、要撃戦闘を実施する空自向きではないとする批判があると思います。

詳しいデータは公表されていないので、一概に述べることは難しいですが、少なくとも、外装物なしのクリーン状態でのカタログスペックをもって、Ｆ－３５を鈍足とすることは間違ってます。

説明がめんどいので、私が言いたいことは次のリンクを見て下さい。
戦闘機の『最高速度』とは
どこから持ってきたのかソースがとっても怪しいですが、カタログスペックで最高速度Ｍ２．５と言われるクリーン状態のＦ－１５が、外装物を付けると如何に遅くなるか、が非常に良く分かると思います。
そして、重要なことは、戦力として考える場合、クリーンでの性能なんて何の意味もないということです。（逃げ足には影響しますが）

対して、Ｆ－３５は、基本的に武装をウェポン・ベイ内に収容するため、カタログスペックが、ほぼ戦力として稼働する際の性能です。
ロッキード・マーチンのサイトなので、割り引いて見る必要があるかも知れませんが、ＦＸ候補となっているF-35Aは、ウエポン・ベイ内にミサイルを搭載した状態でＭ１．６の速度が出せます。

オマケで、ネットサーフしている際に見つけたF-35とF-22のミリタリーパワーでの速度性能比較を貼り付けておきます。

ソース
信憑性が分かりませんが、この通りだったとしたら、この一事を持ってしても空自のF-22への拘りようが理解できるというものです。
ギリギリの限界性能の差異が、決定的に勝機を分けかけない戦闘で、５０％もの能力差があったら、結果は歴然でしょう。

最後に蛇足を
防衛省はあまり気にしていないと思いますが、韓国にＦ－３５購入の動きがあることを気にする方は多いでしょうね。
ロッキード・マーチンのサイトでは、Ｆ－３５の売り込み先として、日本とならんで韓国が書かれています。
F-35.com韓国ページ
F-35.com日本ページ
日韓どっちがF-35を買っても、相手側では騒ぎになるでしょう。それを予想するから、ロッキード・マーチンも、こうやって双方を煽るような宣伝をするんでしょうね。